A l’origine, cette société était spécialisée dans l’aéronautique. Créée en 1976 dans la région parisienne, elle déménage en 1985 en Normandie et diversifie son activité vers le secteur automobile. Elle est rachetée en 1999 par Jean-François Moulin qui consolide l’activité automobile et poursuit la diversification de l’entreprise.
« Notre activité se concentre aujourd’hui sur la périphérie du moteur et sur le châssis. Nous ne faisons jamais de grande série. Nous fournissons des fonderies usinées, notre spécialité, et des pièces de transmission. Nous réalisons également les liaisons au sol pour le châssis, des pièces de moteur électrique et suivons avec attention les récentes évolutions de la mécanique vers l’électrique. La forte culture aéronautique de l’entreprise est un atout pour nos clients qui apprécient la qualité de nos procédures et notre avancée technologique. Les produits que l’on nous confie sont déjà relativement aboutis et, une fois le prototype réalisé, nous collaborons directement avec le client pour chercher des voies d’industrialisation et d’optimisation des coûts. En interne, trois personnes sont dédiées à cette partie « études », avec un back-office de CFAO, au sein d’un bureau « Méthodes / industrialisation ». Le secteur automobile représente aujourd’hui 30% de notre chiffre d’affaires, mais nous sommes toujours partenaires des leaders mondiaux de l’aéronautique (10% du CA). Notre force est, à mon avis, au-delà d’une technicité reconnue, notre capacité à comprendre les besoins de nos clients et à leur proposer des solutions. »
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