Engrenages, réducteurs de vitesse, moteurs thermiques, transmissions mécaniques, chez Morisse Nayrat, la mécanique de précision est une marque de fabrique. Près d’une cinquantaine de salariés actionnent les rouages de l’entreprise.
« Notre rôle dans le secteur de l’automobile est de participer à la maintenance des machines sur les sites de production de voitures, notamment ceux de PSA. Notre spécialité ? Fabriquer et tailler des engrenages. Hier, nos machines réalisaient de toutes petites séries, parfois même des pièces uniques. Aujourd’hui, nous avons développé avec Téo une technique de fraisage des engrenages tout à fait révolutionnaire. Cette technique nous permet de tailler tous types d’engrenages, qu’ils soient cylindriques, hélicoïdaux, coniques, intérieurs sur une machine-outil grâce à une commande numérique. Terminé les batteries d’outillages pour réaliser les prototypes ! Exit les contraintes de taille, les dentures imposées, les délais d’étude : grâce à cette innovation tout va très vite. Renault est d’ores et déjà intéressé par notre procédé Téo et nous réalisons des essais d’usinage pour son service prototypage. Aujourd’hui, si seulement 5% de notre chiffre d’affaires est consacré à l’automobile, nous souhaitons néanmoins contribuer à faire évoluer le secteur. Notre entreprise est inscrite dans le groupe de travail Mekinox. Avec comme objectif de développer la recherche sur l’usinage d’inox pour des pièces liées au freinage. Cette fois, c’est Valeo qui s’est montré intéressé. L’engrenage est en marche. »
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